高铁“睡觉”我站岗_图片新闻

1月12日凌晨，蒋鹏在巡逻基地专用铁路线设备。1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。

该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。记者李欣于1月12日凌晨，民警田永刚在巡逻基地内的专用铁路线上拍摄了停靠的车辆。1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。

北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。

记者李欣于1月12日凌晨，蒋鹏(左)和田永刚冒着低温在巡逻基地内的专用铁路线。1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。

进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。记者李欣于1月12日凌晨拍摄蒋鹏(左)和田永刚在巡逻基地内的列车。

1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。

进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。记者李欣于1月12日凌晨，蒋鹏(右)和田永刚巡逻检查基地。

1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。

进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。记者李欣于1月12日凌晨，蒋鹏(左)和田永刚在巡逻基地内拍摄了专用铁路线。1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。

北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。记者李欣于1月12日凌晨，蒋鹏(左三)和田永刚(右)在检查基地修理现场的安全设备。

1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。

记者李欣于1月12日凌晨，蒋鹏冒着低温看了停在列车上的车底。1月11日傍晚，北京铁路公安处汽车检查基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始汽车检查基地内春运安全巡逻和检查，他们工作到第二天早上。

北京铁路公安处汽车检查基地派出所20多名民警多年负责汽车检查基地的安全保障。该基地每天进出近200列火车，安全任务困难。进入春运以来，派出所采取周边24小时轮流巡查、车身周边安全检查、火车停靠区域夜间人工巡查、24小时电子监视等一系列措施，保障火车安全运行。

记者李欣摄影。

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